Ｌ型エンジン

俺は、当時トヨタ系の会社にいたが、日産のフェアレディＺに乗っていた。
フェアレディＺは、Ｌ型エンジンを積んでいた。
ノーマルだと２０００ＣＣの６気筒エンジンである。
（Ｌ型エンジンは、４気筒もある）
しかし、Ｌ型６気筒エンジンには２４００・２６００・２８００・ディーゼルとある。
Ｚは、国内でも２４００ＣＣのエンジンを積んだタイプもあった。
フロントは、Ｇノーズというものが着いていて、２０００ＣＣのタイプに比べ一段とロングノーズになっている。
たしか、３００ミリぐらい長いと俺の頭は記憶している。（本があるので調べても良いが）
これが海外輸出車になると、２６００ＣＣのエンジンになる。
フェアレディＺも初代はＳ３０という形式、その次はＳ１３０になり国内でも２８００ＣＣのエンジンのタイプも出ている。
フェアレディＺは、簡単に書けばこんな感じ。
また、Ｌ型エンジンは２０００ＣＣタイプの車に、２８００ＣＣのエンジンが載る。　互換性があるのだ。
また、２８００ＣＣエンジンにディーゼル用のクランクを使い、ボアアップすると３１００ＣＣになる。（コンロッドも交換する必要があった？）
俺のは、この３１００ＣＣのエンジンが積んであった。

動画は、ＳＵキャブのノーマルタイプです。